Joan Vinyes-Jordi Mercader comenzarán el próximo viernes (día 22), al volante del Suzuki Swift S1600 del equipo Suzuki Motosport, la tercera defensa consecutiva del título de la Copa de España de 2 ruedas motrices (2RM). En las tres últimas temporadas Vinyes-Mercader y Suzuki han vencido con total solvencia en la categoría mencionadaLa cita será en el 37 Rally Islas Canarias-El Corte Inglés que, una vez más, será válida para el Campeonato de España de la especialidad con un coeficiente 1,5, además de puntuar también por la European Rally Championship (ERC) certamen surgido de la fusión del campeonato europeo y el IRC.
Con estas premisas, no hay duda de que repetir las actuaciones de las ediciones precedentes en la prueba canaria, sería una importante dosis de confianza de cara a la temporada que acaba de iniciarse.
Una año más, la cita canaria le dará la oportunidad a Viñedos de enfrentarse a pilotos que a lo largo de la temporada suelen ser protagonistas en pruebas europeas, el piloto de Suzuki afronta el reto muy motivado: No hay ninguna duda de que tenemos muchas ganas de empezar a competir y recuperar el ritmo que tantas satisfacciones nos ha proporcionado estas últimas temporadas. En estos años, los resultados que hemos conseguido en Gran Canaria han sido muy buenos y nos han dado una gran inercia hacia el logro de los objetivos de la temporada. o sea volver a estar en la lucha por el triunfo de nuestra categoría.
Como bien dice Juan, son varias las ocasiones que ha competido en el Rally Islas Canarias y en consecuencia conoce bien el escenario: En este rally los grandes desniveles son muy habituales, es decir pasamos de estar a nivel del mar en superar los 1500 mts., en pocos kilómetros, cambios de temperatura, asfaltos muy desiguales ... En cuanto a las especiales, si hacemos caso de la nomenclatura, parecen las mismas de la pasada edición. Estoy convencido de que cuando estemos sobre el terreno nos encontraremos con variantes que harán que el trazado sea diferente.
Como bien dice Juan, son varias las ocasiones que ha competido en el Rally Islas Canarias y en consecuencia conoce bien el escenario: En este rally los grandes desniveles son muy habituales, es decir pasamos de estar a nivel del mar en superar los 1500 mts., en pocos kilómetros, cambios de temperatura, asfaltos muy desiguales ... En cuanto a las especiales, si hacemos caso de la nomenclatura, parecen las mismas de la pasada edición. Estoy convencido de que cuando estemos sobre el terreno nos encontraremos con variantes que harán que el trazado sea diferente.
En referencia a la logística del rally pocas variaciones. El parque de asistencia estará situado en la Plaza de Canarias mientras que el podio y las verificaciones se harán en el Parque de Santa Catalina.
Los inscritos en la prueba canaria tendrán la opción de disputar el shakedown , durante la mañana de la jornada anterior a Al inicio del rally. Una opción habitual en las pruebas internacionales FIA.
La ceremonia de salida se llevará a cabo en el podio del Parque de Santa Catalina a las 20h30 del mismo jueves (día 21). A las 7h00 de la jornada siguiente se dará la salida real en el primer equipo participante desde el parque de asistencia.
Los inscritos en la prueba canaria tendrán la opción de disputar el shakedown , durante la mañana de la jornada anterior a Al inicio del rally. Una opción habitual en las pruebas internacionales FIA.
La ceremonia de salida se llevará a cabo en el podio del Parque de Santa Catalina a las 20h30 del mismo jueves (día 21). A las 7h00 de la jornada siguiente se dará la salida real en el primer equipo participante desde el parque de asistencia.
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